Slovenski mojster gradnje mostov je Kitajce opozoril
Na komaj štiri leta starem Pelješkem mostu so se pojavile razpoke na stebrih. Glavni projektant mostu Marjan Pipenbaher je na prav te težave opozarjal že pred odprtjem.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Prve razpoke na betonskih stebrih mostu so opazili konec leta 2024, sanacijo pa bodo začeli oktobra. Predsednik uprave družbe Hrvatske ceste Ivica Budimir je dejal, da razpoke ne ogrožajo stabilnosti mostu, a da jih je treba odpraviti zdaj, da čez približno 20 let ne bi nastale večje težave.
»Odvisno od velikosti razpok bo treba odstraniti površinski sloj betona do glavne armature, nato pa ta sloj obnoviti in dodatno zaščititi,« je dejal Budimir in pojasnil, da morajo sanacijo izvesti, ker skozi razpoke prodirata sol in vlaga, ki bi v naslednjih 20 do 30 letih uničili glavno armaturo stebrov. Ponekod na jekleni konstrukciji se je pojavila tudi rja, kar bo prav tako treba sanirati. Med sanacijo mosta ne bodo zapirali za promet.
Glavni projektant mostu je bil slovenski inženir Marjan Pipenbaher, zgradila pa ga je kitajska družba China Road and Bridge Corporation. Ta je za most izdala desetletno garancijo in bo pokrila stroške odprave pomanjkljivosti. Most naj bi imel življenjsko dobo 100 let.
Pipenbaher je za hrvaški spletni portal Index povedal, da takšne poškodbe niso običajne in pogoste, se pa dogajajo. Kitajske izvajalce je že pred odprtjem mosta opozoril prav na možnost takšnih poškodb.
»Gre za površinske razpoke, globoke od dva do pet centimetrov, ki bi jih morali sanirati pred odprtjem mostu. To je napaka kitajskega izvajalca. Razpoke so nastale zaradi plastičnega krčenja betona oziroma nezadostne zaščite mladega betona. V te razpoke pride sol in to je problem,« je za Index razložil štajerski mojster gradnje mostov. V nedavnem intervjuju za Dnevnik je Pipenbaher pojasnil, da te razpoke v zaščitni plasti ne vplivajo na nosilnost, vendarle pa imajo dolgoročen vpliv na trajnost mostu: »Funkcija zaščitnega sloja je, da ščiti armaturo pred zunanjimi vplivi. Če se te razpoke ne sanirajo, jo lahko zunanji vplivi načnejo.« Kitajci bodo morali zdaj sloj dodatno zaščititi s poliuretanskim premazom, ki zagotavlja odpornost in vzdržljivost.
Pipenbaher je dodal, da bo popravilo trajalo nekaj manj kot eno leto in bo dolgoročna rešitev ter da z rednim vzdrževanjem Pelješki most ne bo potreboval dodatnih posegov vsaj 25 let. Poleg tega je nekaj mesecev pred iztekom desetletne garancije predviden podroben pregled mostu.
Edina resnična grožnja nosilnosti mostu bi bil uničujoč potres, je zaključil Pipenbaher in za Index dodal: »Pred kratkim sem prečkal Pelješki most in zdel se mi je tako skromen in skladen, kot da bi bil tam vedno, kot da bi tja spadal. Veste, mostovi morajo imeti dušo.«
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
