Arhiv Štajerskega Tednika

Razburila jih je tudi parcelacija, ko so geodeti na terenu od hiše do hiše odmerjali zemljišča, ki bi jih potrebovali za širitev ceste s pločniki in kolesarsko stezo. Predvsem jih je skrbelo, da bi cesta po obnovi, ki je predvidevala razširitev cestišča, postala še bolj obremenjena. Če bi bila širša, bi dovoljevala višje hitrosti. Najverjetneje je bil načrt države takšen, da glavno cesto od Markovcev do Ptuja obnovi ter nanjo priključi novozgrajeni cestni odsek Ormož–Markovci. Za obvoznico bi se na Ptuju potem lahko le še obrisali pod nosom. Ker se krajani Budine, ki stanujejo ob Ormoški cesti, s predvideno razširitvijo ceste in dvigom nivelete cestišča niso strinjali, so se večkrat sestali z odgovornimi na republiški direkciji za infrastrukturo (DRSI) in mestni občini (MO) Ptuj. Svojo stisko zaradi nevzdržnih prometnih razmer so manifestirali tudi z mirnimi protestnimi shodi.

Prometna obremenitev skrajša življenjsko dobo za 7 ali 8 let

Preberite več v Štajerskem Tedniku