J. A.

##IMAGE-3513438##

Po nekaj mesečni zimski pavzi so sredi minulega meseca stekla dela na gradbiščih dolenjske avtoceste, pristojni na Darsu pa še vedno zatrjujejo, da bodo manjkajoča odseka Pluska-Ponikve in Ponikve-Hrastje odprli do konca letošnjega junija. Preverili smo, kaj se trenutno dogaja na deloviščih, ali so nastale dodatne težave zaradi zadnjih stečajev posameznih gradbenih podjetij in v kakšni obliki bo avtocesta predana prometu čez dobra dva meseca. Darsova pojasnila je za Dolenjskilist.si podal njihov predstavnik za odnose z javnostmi Marjan Koler.

Kako napreduje gradnja dolenjskega kraka avtoceste (AC)? Kdaj so se dela na gradbišču pozimi ustavila in kdaj zopet začela?

Zaradi zimskih razmer (nizke temperature, sneg) so bila dela prekinjena od sredine decembra 2009 do sredine marca 2010, vendar je izvajalec začel pospešeno opravljati dela od sredine marca dalje. Za nekatera zaključna dela (npr. polaganje zaključne plasti asfalta, risanje talnih označb ipd.) je sicer predpogoj suho vreme, vendar bo DARS d.d. storil vse, kar je v njegovi moči, da bi odseka predal prometu v načrtovanem roku, to je konec junija letos.

Na katerem odseku trenutno poteka gradnja in za kakšna dela gre? Se izvajalci srečujejo s kakšnimi nenačrtovanimi zapleti ali težavami? Če da, kakšnimi in kako jih rešujete?

Po koncu zime so izvajalci začeli pospešeno delati tako na trasi dolenjskih avtocestnih odsekov Pluska – Ponikve in Ponikve – Hrastje, kakor na večjih objektih (manjši so z gradbenega vidika v veliki večini pravzaprav končani), kot sta na primer viadukta Ponikve in Dole, oba sta dolga malo prek 300 metrov, kjer opravljajo manjkajoča dela.

Izvajalec del v predoru Leščevje (desna cev 386 metrov, leva cev 282 metrov, gledano v smeri Novega mesta) namešča elektro in strojno opremo. Kakor je znano, je DARS d.d. sredi januarja letos, po pravnomočno zaključenem postopku javnega naročanja, sklenil še zadnjo pogodbo, in sicer za elektro in strojno opremo tega, edinega predora na manjkajočih dveh odsekih dolenjske avtoceste, s petmesečnim rokom izvedbe del.

Na viaduktih izvajalec opravlja manjkajoča dela, med drugim gradi robne vence in betonsko varnostno ograjo.

Dela trenutno sledijo terminskemu načrtu, tako da v zvezi z vašim vprašanjem o morebitnem pojavu nenačrtovanih zapletov lahko trenutno na splošno odgovorimo, da je pri vsakem tako obsežnem projektu, kakor je tudi zgraditev avtocestnih odsekov Pluska – Ponikve in Ponikve – Hrastje v skupni dolžini približno 15 kilometrov, se – včasih manjšim, včasih nekoliko večjim – zapletom v celoti ni mogoče izogniti, je pa vloženega veliko truda s strani DARS d.d. kot naročnika del ter njihovih izvajalcev, da se morebitne zaplete bodisi še pravočasno prepreči bodisi se do njihovega reševanja pristopa zelo resno, da se jih čim prej odpravi. Kakor omenjeno, ta hip posebnih zapletov ni, če pa bi se morebiti pojavili, bo DARS d.d. storil vse, kar je v njegovi moči in pristojnosti, da se čim prej odpravijo in da ciljni rok predaje prometu novozgrajene avtoceste, to je konec junija letos, ne bo ogrožen.

Ali je t.i. kriza v gradbeništvu in stečaji posameznih gradbenih podjetij vplivala na vaš plan gradnje? Če da, kako?

Ne, izvajalci opravljajo svoje delo v skladu s pogodbenimi obveznostmi.

S strani prometnega ministra in predsednika vlade je bilo na zadnje rečeno, da bo dolenjski krak dokončan in predan prometu pred letošnjo turistično sezono. Ali ta rok še drži in če da, o katerem datumu govorimo in v kolikšni meri bo dolenjski krak AC do takrat dokončan?

Da; ciljni datum dokončanja in predaje prometu manjkajočih odsekov dolenjske avtoceste, Pluska – Ponikve in Ponikve – Hrastje, ostaja konec junija letos, kar pomeni, da bo DARS d.d. manjkajoča odseka lahko predal prometu predvidoma neposredno pred začetkom glavne turistične sezone. S tem bo v celoti dokončan in predan prometu celoten dolenjski avtocestni krak med Ljubljani in Obrežjem.

Ob tem vnovič pojasnjujemo, da zaradi faznosti graditve ne bo mogoče sočasno predati prometu tudi avtocestnega priključka Trebnje zahod (ta je na lokaciji hitre ceste) ter priključka Mirna Peč. Priključka bosta po načrtu dokončana in predana prometu do konca septembra letos.

Hkrati z manjkajočim odsekom dolenjske avtoceste mimo Trebnjega in Mirne Peči bo torej predan prometu, predvidoma konec junija, avtocestni priključek Trebnje vzhod (to je drugi v smeri proti Novemu mestu, prvi je Trebnje zahod).

Kakšne obnove (in kdaj) načrtujete letos na AC od Ljubljane do Obrežja?

Potem ko so vzdrževalci DARS d.d. v torek, 6. aprila, postavili zaporo na delu odseka dolenjske avtoceste Višnja Gora – Bič, je izvajalec del, Primorje d.d., v sredo, 7. aprila, že začel z obnovitvenimi deli. Dela so v okviru 1. faze predvidena na obeh polovicah avtoceste (za cestninsko postaj Dob, gledano iz smeri Ljubljane proti Novemu mestu), trajala bodo predvidoma 40 dni, z zaključkom predvidoma do sredine junija. Druga faza, pred cestninsko postajo Dob, prav tako na obeh polovicah avtoceste, bo opravljena predvidoma jeseni. Promet bo do dokončanja del, ki zahtevajo popolno zaporo polovice avtoceste, potekal le po enem smernem vozišču (gre za tako imenovano zaporo C2+1, ko se vzpostavi dvosmerni promet po polovici avtoceste, po treh začasnih prometnih pasovih, in sicer dva pasova v eno smer, eden v nasprotno, z možnostjo menjave dveh pasov v smeri povečanega prometa ob koncih tedna). Dela zajemajo preplastitev in ojačitev vozišča v dolžini približno 2,3 kilometra.

Drugih obnovitvenih del (gre za zahtevnejša in obsežnejša dela, ki zahtevajo daljše omejitve prometa na delu vozišča avtoceste ali celo popolne zapore smernega vozišča, to je »polovice« avtoceste) na dolenjskem avtocestnem kraku letos ni načrtovanih. Vzdrževalci DARS d.d. bodo opravljali le dela v okviru rednega vzdrževanja, ki so kratkotrajnejša in se, če je le mogoče, izvajajo izven prometnih konic.

O gradnji dolenjske avtoceste smo pisali tudi v zadnji številki Dolenjskega lista, kjer si lahko med drugim preberete, kako sodelovanje z Darsom ocenjuje trebanjski župan Alojzij Kastelic.