##IMAGE-2282482##

Trasa drugega odseka južnega kraka tretje razvojne osi od priključka Maline na Gorjancih do mejnega prehoda Metlika in do priključka Črnomelj jug, je bila do konca prejšnjega tedna v javni razgrnitvi. Projekt predvideva 54 km cest, od tega 31 km hitre ceste, in spremljajoče objekte - počivališča, obvoznice in povezovalne ceste.

Priprava državnega prostorskega načrta (DPN) za južni krak tretje osi se je začela že v letu 2006, vlada pa je s sklepom sredi leta 2009 območje razdelila na tri odseke: od avtoceste Ljubljana–Obrežje pri Novem mestu do priključka Maline, od priključka Maline do MMP Metlika in priključka Črnomelj jug ter od priključka Črnomelj jug do MMP Vinica.

DPN za drugi odsek naj bi dokončali do prihodnjega poletja. In kako naj bi tu potekala trasa?

Od priključka Maline se nadaljuje proti jugu in se v bližini Gradnika razcepi na dva kraka - proti mejnemu prehodu Metlika in proti Črnomlju. Metliški krak teče prek gozdnega območja med naseljema Trnovec in Krvavčji Vrh do Bočke, kjer naj bi bil priključek Metlika sever, nato pa po dolini potoka Sušica. Pred mejnim prehodom Metlika je predviden priključek Metlika jug.

Krak proti Črnomlju se za razcepom Gradnik nadaljuje proti jugozahodu prek gozdnih območij med Omoto in Črešnjevcem. V bližini Semiča je predviden priključek Semič, od tam gre proti jugu, zahodno od naselja Brstovec in prek gozdnih območij do Črnomlja (priključek Črnomelj sever). Trasa teče po vzhodni strani Črnomlja do priključka Črnomelj jug.

Kot je na novembrski predstavitvi v Metliki dejal Gregor Ficko z Direkcije za ceste, kljub načrtom na območju prve etape južnega kraka hitre ceste letos še ne bodo začeli parcelacije, saj so zaradi varčevanja v proračunu izgubili 88 milijonov evrov. Dejal je še, da je zdaj jasno, da se 3. razvojna os ne bo mogla financirati iz proračuna.