Matej Krže

Srečanje tako imenovanih »spačkarjev,« ki se je začelo z 29. julijem, bo trajalo vse do 3. avgusta. Kot so raznoliki »spačkarji,« je raznoliko in pestro tudi dogajanje. Srečanje namreč vključuje vse od panoramske vožnje do tekmovanja v spretnostni vožnji ter spretnosti razstavljanja in sestavljanja spačkovega motorja. Tam je še tržnica z rezervnimi deli, retro dodatki in ročno izdelanimi spominki, pa še kaj drugega.

Predsednika organizacijskega odbora Luko Stareta smo povprašali, zakaj so legendarni spački še vedno tako priljubljeni. Stare pravi, da gre za preplet dveh različnih zgodb. »Ker je bilo treba po vojni motorizirati Evropo, je Citroen ustvaril avto, ki je bil poceni in dostopen. V Sloveniji pa je avto priljubljen tudi zato, ker so konec 50. let prejšnjega stoletja spačke izdelovali tudi pri nas.«

Matej Krže

V kampu, torej na srečanju, se je po njegovih besedah zbralo 2400 avtomobilov, skupaj z njimi pa približno 6000 ljubiteljev tega legendarnega vozila. Gre večinoma za goste iz Evrope, zlasti Francije in Nemčije, a jih je »nekaj tudi iz ZDA, Avstralije, Maroka, Vietnama in Argentine.«

Preberite še

Turizem

Planina, kjer narava sreča zgodovino

In kako to, da srečanje poteka v Sloveniji? Stare je pojasnil, da so na »vsakem srečanju, ki poteka na dve leti, volitve za štiri leta v naprej. Slovenija ga je nazadnje gostila leta 1995 v Mariboru.« Sicer pa je na srečanju na »prvem mestu druženje ljubiteljev spačkov,« je poudaril ter še sam opomnil na »boljši trg za izmenjavo rezervnih delov in spominkov.«

Galerija

Matej Krže