Arhiv Štajerskega Tednika

Čeprav naj bi ankete kazale, da Ptujčani takšno rešitev podpirajo, pa izvajalci anket poudarjajo: »Tudi če bo ukrep sprejet, bo posebna pozornost posvečena stanovalcem in podjetnikom, in kar je še pomembneje: sama ureditev prometa ne bo oživila mestnega jedra.«

V okviru izdelave Celostne prometne strategije (CPS) Mestne občine Ptuj je minuli teden potekala razprava, na kateri so bili predstavljeni tudi rezultati opravljenih anket (med drugim tudi po četrtnih skupnostih) in samoocene ključnih deležnikov v občini. Udeleženci so lahko na interaktiven način tudi sami vrednotili izpostavljene prometne težave kot tudi možne (želene) scenarije razvoja.

Tako zaključki tokratne kot lanskoletne delavnice so namenjeni aktivnemu sooblikovanju vizije in razvoja na področju prometa v prihodnje. »Namen dogodka je prikaz ugotovitev anket, ki smo jih izvajali, in na njihovi podlagi določiti smer in poudarke bodoče Celostne prometne strategije. Skupaj z udeleženci smo se spraševali: kaj so res prave vrednote, ki jih je treba s prometnim načrtovanjem obvarovati/ščititi, kaj je treba res reševati in na kaj je pri tem treba biti še posebej pozoren, katere so ključne priložnosti, ki naj jih občina z bodočo prometno strategijo in njenim prilagajanjem bolje izkoristi in po kateri poti naj krenemo,« pojasnjuje Sebastian Toplak, predavatelj na Fakulteti za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru, ki je skupaj z ZRS Bistra Ptuj in ZUM, d. o. o., Maribor izdelovalec CPS.

Najpomembnejše: varnost otrok, pešcev in kolesarjev

Anketiranci so (lahko) dobili tudi nagrade

Na katerem področju ima Ptuj največ težav?

Preberite več v Štajerskem Tedniku