Dragana Stanković

Izdelava projektne dokumentacije in izvedbenih načrtov je v zaključni fazi in naj bi bila končana do konca leta. Cilj nadgradnje je zagotoviti hitrosti do 160 kilometrov na uro. V okviru nadgradnje 35,8 kilometra dolgega odseka so po podatkih Direkcije RS za infrastrukturo poleg nadgradnje same železniške proge in spremljajoče železniške infrastrukture predvidene tudi obnove oziroma nadgradnje železniških postaj Brežice, Krško, Brestanica, Blanca in Sevnica.

Za projekt, za katerega je država pridobila tudi evropska sredstva, bo treba po izdelavi projektne dokumentacije izvesti odkupe zemljišč in pridobiti sklep o začetku del, kar naj bi se zgodilo prihodnje leto. Sama gradnja pa naj bi potekala med letoma 2027 in 2033.

V okviru nadgradnje je predvidenih pet etap. Najprej nameravajo prenoviti železniško postajo v Krškem, za katero kljub dvema poskusoma še ni izbran izvajalec. Tej bo sledila obsežna nadgradnja železniške postaje Sevnica in spremljajoče infrastrukture.

V okviru tretje in četrte etape bosta stekli nadgradnji odseka železniške proge od Krškega do Sevnice ter od Dobove do Brežic, v zadnji etapi pa bodo obnovljeni železniški postaji Brežice in Blanca ter odsek železniške proge od Brežic od Krškega.

Za zagotovitev primerne proge, ki bo morala na vsaj 75 odstotkih omogočati hitrosti potniških vlakov do 160 kilometrov na uro, bo treba del proge zgraditi povsem na novo, kar bo zahtevalo večji gradbeni poseg izven javne železniške infrastrukture. To je predvideno pri Libni v Krškem, kjer bo treba med drugim zgraditi tudi nov cestni podvoz s povezovalnimi cestami proti Spodnjem Starem Gradu in načrtovani državni cesti Brežic-Krško ter prestaviti del struge Starogrškega potoka.