To je bilo v zadnjih desetletjih namreč skoraj nemogoče. Po revoluciji leta 1959 je Kuba odločila prepovedati proste prodajalne vozil. Nova vozila je lahko uvozila le država kot premijo za vodilne v državi ali zdravnike. V tem času je država uvažala predvsem sovjetske modele znamk Lada in Moskwitsch. Za privatno uporabo je bilo potrebno pridoviti posebno dovoljenje (carta de autorizacion), ki je bila podeljena po večletni čakalni dobi.
Prosta prodaja je medtem lahko potekala le z vozili izdelanimi do leta 1959. Tako se je pravzaprav razvila prava turistična atrakcija, saj je večina avtomobilov izhajalo ravno izpred let pred revolucijo. 2011 je prišlo do prve delne sprostitve avtomobilskega trga, saj je nakup in prodaja rabljenih vozil postala legalna, kljub vsemu pa novih avtomobilov ni bilo moč uvoziti. Slednje se je spremenilo s 3. januarjem 2014, saj se je odprl tudi trg z novimi avtomobili.
Resnica pa je ta, da bo nakup novega avtomobila za mnoge Kubance še vedno nemogoč. Na dan vstopa novega zakona je namreč cena za rabljen kitajski avtomobil iz leta 2010 postavljena na 25.000 dolarjev, za hyundaija pa celo 37.000 dolarjev. Povprečna mesečna plača v Kubi znaša 20 dolarjev.
