Predsednik uprave Darsa Andrej Ribič je med projekti v letu 2025 izpostavil upravljanje hitrosti (t.i. speed managment) na ljubljanskem obroču. Z dinamičnim upravljanjem s hitrostmi bodo poskušali povečati pretočnost na ljubljanski obvoznici in na vpadnicah. V praksi to pomeni, da bodo začeli omejevati hitrosti 20 kilometrov pred ljubljanskim obročem, tako da pritiski ne bodo tako močni in bo promet bolj tekoč.
Burno bo na štajerski in primorski vpadnici v Ljubljano, kjer se bodo pomladi začela dela, s katerimi se bosta vzpostavila tretja pasova. S tem bodo bistveno zmanjšali dnevne prometne zastoje in povečali varnost. Gre za odseka Domžale – Ljubljana (Zadobrova) in Vrhnika – Ljubljana (Kozarje). Ribič je dejal, da bodo bolj sodelovali z uporabniki cest, da bi preprečili gneče in v času del nekatere voznike spodbudili, da uporabijo alternativne prevoze. Ob tem je dodal, da se zastojem ne bo možno izogniti.
Njena.si
Xiaomi Redmi Note 14: Nova serija z izjemno vzdržljivostjo
Na vipavski hitri cesti
Blizu je tudi začetek del na vipavski hitri cesti. V drugi polovici februarja bo stekla celovita prenova vipavske hitre ceste, ki bo vključevala izvedbo dodatnih protivetrnih ograj, preplastitev in obnovo vozišča, izvedbo dodatne pilotne stene ter prestavitev ležišč viadukta Rebernice v izhodiščno lego. Dela bodo potekala v več fazah do konca leta 2026 in bodo obsegala odseke med Razdrtim, Vipavo, Ajdovščino in pokritim vkopom Vipavski Križ.
Med Slovenskimi Konjicami in Dramljami
Tretji večji projekt je celovita prenovo odseka med Slovenskimi Konjicami in Dramljami na štajerski avtocesti. Dela bodo trajala dve gradbeni sezoni. Prva dela so stekla novembra lani, nadaljevala se bodo v februarju oz. marcu, odvisno od zimskih razmer. Glavna dela, ki bodo najbolj vplivala na pretočnost prometa, so dela v predorih in na viaduktih, ki bodo potekala v poletnih mesecih 2025 in 2026, ko bo promet potekal po polovici avtoceste dvosmerno, po enem pasu v vsako smer vožnje, zato se posledično pričakujejo tudi daljši zastoji. V vmesnem času se bodo izvajala dela na območjih, ki ne zahtevajo zapore skozi predorske cevi in bo promet urejen z zaporo, ki omogoča prevoznost ceste po dveh zoženih prometnih pasovih v vsako smer vožnje. V tem času zato večjih težav v prometu ne pričakujejo.
