BOBO

Zaradi del na območju ljubljanske železniške postaje so pristojni konec junija vzpostavili nov začasni koridor za pešce in kolesarje skozi novozgrajeni del podhoda na severni strani postaje, ki se povezuje s podhodom pod Vilharjevo cesto.

V osrednjem delu železniške postaje namreč potekajo dela v okviru rekonstrukcije in razširitve obstoječega podhoda. V delu podhoda na severni strani postaje, ki je že zgrajen, urejajo notranjost, na preostalem delu podhoda pa poteka betoniranje. Po prenovi bo bruto površina podhoda znašala skupno 4625 kvadratnih metrov.

Prenova vključuje ureditev ločenega podvoza za kolesarje na vzhodni strani in ločene površine za pešce na zahodni strani pod vsemi postajnimi tiri. Za lažji dostop na perone in prehod pod tiri bodo namestili dvigala. V podhodu bodo uredili tudi prostore za pisarne, garderobe, sanitarije in prostore za komercialno dejavnost.

BOBO

Glavnina del trenutno poteka na severni strani postaje, kjer gradijo spodnjo ploščo prve etaže in južno podporo nadhoda. Gradijo tudi dele peronov na severni strani postaje, vključno z ureditvijo peronskih nadstrešnic.

Izvajajo tudi pripravljalna dela za pripravo spodnjega in zgornjega ustroja železniške proge na celotnem območju severnega dela postaje, vključno z navezavami na obstoječe tire. Po zaključku del na severni strani postaje bo predvidoma v začetku prihodnjega leta sledil začetek del še na južni strani.

Nadgrajena osrednja ljubljanska železniška postaja naj bi v novi podobi zaživela predvidoma konec julija 2026. Pogodbena vrednost nadgradnje je z davkom skoraj 244 milijonov evrov. Direkcija je v začetku lanske jeseni po številnih zapletih za izvajalca izbrala konzorcij podjetij SŽ-Železniško gradbeno podjetje, Kolektor Igin, CGP in GH holding.

Na območju bo zrasla tudi nova sodobna avtobusna postaja, pri kateri so investitor Slovenske železnice. Ta naj bi bila s spremljajočo garažno hišo in poslovnimi prostori končana leta 2027, S čimer bi Ljubljana dobila sodoben potniški center.