Res ni lepo za Piaggio, da so s tako samoumevnim dodatkom čakali toliko časa. Vespe niso kitajski skuterji, takih namreč ljudje iz Pontedere tudi nočejo. Le v investicijo za varnost kupcev se jim ni mudilo. Dovolj kritiziranja.
Piaggiev – vespin ABS deluje povsem enako kot pri drugih motociklih in skuterjih. Vsako kolo ima po en senzor, ki centralni enoti ves čas sporoča hitrost vrtenja tega kolesa. Nadzorna enota popusti tlak v zavornem sistemu, ki je tik pred blokiranjem.
Mnenja o potrebnosti in smiselnosti zavor s sistemom proti blokiranju (ABS) pri manjših skuterjih? Teorija pri nasprotnikih je govorila o dejstvu, da ABS poveča težo skuterja. V praksi je šlo bolj za denarno investicijo, ki se jim ekonomsko ni zdela upravičena. Piaggio z zavorami ABS poudarja tudi bistveno izboljšanje voznih lastnosti skuterjev modelov Vespa Primavera in Sprint. Za 154 odstotkov so zmanjšali vzdolžno zvijanje in za 36 odstotkov povečali skupno vzvojno trdnost. Morda bo zaradi tega ABS še bolje deloval.
