Pred štirimi leti so predstavili prve ideje, predserijska električna modela SUV in limuzine v C-segmentu. Sledilo je še nekaj konceptov, trenutno Turki izdelujejo le en avto, T10X, temu pa se zdaj pridružuje še daljši in nižji model T10F, kjer F pomeni »fastback«.
Tudi ta še ni v končni različici, je pa v Las Vegasu predstavljeni demo praktično nared za proizvodnjo. Togg pravi, da je to pametna naprava, ne avto. V dolžino meri 4,83 metra, širok je 1,88 metra in visok 1,56 metra, kar je v primerjavi z njihovim prvim primerkom skoraj 30 centimetrov več v dolžino. Običajni T10F ima elektropogon na zadnji osi z močjo 160 kW in 350 Nm navora, baterija pa ima kapaciteto 52,4 kWh. Do stotice pospeši v 7,2 sekunde, končna hitrost je 175 km/h. Pomembnejši je doseg, Turki za ta T10F RWD standard range obljubljajo 350 kilometrov. Potem je tu še long range z enakim pogonom, a z 88,5 kWh baterijo, ki omogoča doseg do 600 kilometrov. Čisto na vrhu je še AWD long range, ki ima dva elektromotorja po 160 kW in 700 Nm navora. Do stotice pospeši v 4,6 sekunde, doseg je 530 kilometrov.
Vsi imajo hitro polnjenje do 180 kW, najlažji med njimi ima 1939 kilogramov, verzija z dvema elektromotorjema pa je težka 2215 kilogramov. Pri Toggu so napovedali, da bo avto na NCAP dosegel pet zvezdic. Na krovu bosta tudi obsežen paket pasivne in aktivne varnosti ter avtopilot drugega nivoja, ki bo omogočal vožnjo v mestni gneči do 15 km/h povsem brez rok na volanu. Tako prvi model kot T10F so oblikovali pri Pininfarini.
V notranjosti ima voznik 12,3-palčni zaslon, na sredi pa je 29-palčni infotainment, tu je tudi »social camera«, saj veste, za »afnanje« na družbenih omrežjih. Sedeži so električno pomični, za doplačilo bodo dodali tudi ogrevanje.
T10F bo na trgu leta 2025, Turki pa napovedujejo nov pohod na Evropo. Kako daleč bodo prišli (tokrat), bomo videli.
