Butković je v pogovoru za komercialno Novo TV dejal, da je njegova prednostna naloga rešiti problematiko zadolženosti hrvaških upravljalcev cest. Kot je dejal, samo na dolgove družbe Hrvatske avtoceste odpadeta dve tretjini celotnega dolga družb v cestnem prometu, ki skupaj znaša 5,5 milijard evrov. Do leta 2020 bo treba plačati 5,2 milijard evrov glavnice in obresti, zgolj letos pa je treba plačati približno milijardo evrov.
Kot prvi predpogoj za reprogramiranje dolgov je izpostavil prestrukturiranje cestnih podjetij, potem pa tudi uvajanje načina zaračunavanje cestnin z vinjetami ali prek elektronskega cestninjenja v prostem prometnem toku.
"Prihodnji teden bom dobil prvi preliminarni izid analize, kaj pomenijo vinjete", je izjavil Butković. Ocenil pa je, da bodo te bolj ugodne za hrvaške državljane od trenutnega cestninskega sistema.
Poudaril je, da mora Hrvaška povečati promet na avtocestah ter uveljaviti cestnine tudi za nekatere nove avtocestne odseke, da bi tako povečala finančni izplen in olajšala reševanje nakopičenih finančnih težav.
Prejšnja hrvaška vlada je pod pritiskom javnosti obupala nad namero, da bi več kot 1000 kilometrov hrvaških avtocest oddala v koncesijo. Monetizaciji ni bila naklonjena niti HDZ, ki je bil takrat v opoziciji.
Na vprašanje o poteku priprav za izgradnjo mostu do polotoka Pelješac je dejal, da po študiji vpliva izgradnje na okolje pripravljajo tudi projektno prijavo. EU še ni odobrila sofinanciranja projekta, a imajo v Zagrebu po Butkovićevih besedah namige, da se bo to zgodilo. Pričakuje, da bi z izgradnjo mostu lahko začeli konec leta.
