Arzenal znamk Geelyja obsega Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr, Lotus, polovico Smarta in še plejado znamk, ki jih poznajo le Kitajci. Februarja letos so dodali še Galaxy, kjer Geely (preberi: Džili) cilja v prestižni razred, tako ali drugače elektrificiran. Galaxy že ima dva modela, priključna hibrida L6 in L7, zdaj je tu še galaxy L8. Slednji ni PHEV, pač pa čistokrvni EV s prav hudobno futurističnim dizajnom, s potopnimi kljukami in brez vajenih ekscesov kitajskega dizajna na zunanjosti. Streha teče poševno do zadka, zato L8 ni čistokrvna limuzina, pač pa prej kupe, ki pa ima vseeno limuzinski zavihek.
V dolžino reč meri 5,01 metra, široka je 1,92 metra in visoka 1,47 metra, medosna razdalja meri 2,93 metra. Zelo tam, kjer se razteza tudi tesla model S. V notranjosti najdemo velikanski zaslon z ločljivostjo 8K po celotni dolžini armature, volan pa je, kot je zdaj trendovsko, pilotski. Za sodelovanje s potniki je v računalniku tudi precejšnja mera AI. Tehničnih podatkov ni, je pa glede na platformo tu vsaj 200 kW in različica z dosegom 670 kilometrov. Približno.
