"A prostornost je eno, tehnika je drugo. In na tem področju so ravno nemške limuzine v zadnjih letih dosegle resnično zavidanja vreden nivo. Renault se tega ne boji, razvili so mnoge zanimive tehnične rešitve. Tako bo za razliko od limuzin pri VW-ju, Fordu in Oplu na voljo krmiljenje vseh štirih koles, kar ne bo le skrajšalo obračalnega kroga, temveč bo na avtocesti pomagalo ohranjati suvereno vožnjo. Novo je tudi prilagodljivo podvozje, ki naj bi omogočalo spekter različnih stilov vožnje, vse od skrajno udobne, pa tudi do športne."
Več preberite v naslednji številki AUTO BILD Slovenija, ki izide 10. septembra!
