VW je skupno prodal kar 8 milijonov teh motorjev EA189, od tega pa bo moralo zdaj na nekoliko bolj korenit poseg 3,6 milijona primerkov. Poleg programske opreme bodo morali opraviti tudi nekaj fizičnih posegov. Zamenjali naj bi sistem za vbrizg goriva in namestili večji katalizator, kar posledično pomeni kompleksnejši in dražji vpoklic, v nasprotju z motorjema 1,2 TDi in 2,0 TDi, pri katerih bodo spreminjali zgolj programsko opremo. Vpoklic naj bi zaključili do konca leta 2016.
Zanimivosti
Velike težave za motorje 1,6 TDI
Predstavnik nemškega ministrstva za promet je povedal, da bodo pri Volkswagnu morali na predčasni servis vpoklicati tudi motorje 1,6 TDI, pri tem pa ne bo šlo zgolj za popravilo programske opreme.
VW
