Aerodrom Ljubljana in PDP sta poziv za nakup 100-odstotnega deleža v Adrii Airways Tehniki, ki je na seznamu 15 družb, namenjenih privatizaciji, objavila januarja letos. V Aerodromu Ljubljana niso razkrili, kdo je oddal zavezujoči ponudbi, so pa pojasnili, da bodo po pregledu ponudb opravili pogajanja s ponudnikoma, po tem pa bodo lahko ocenili konkreten rok za zaprtje posla.
Časnik Dnevnik je že prejšnji teden poročal, da naj bi se postopek prodaje Adrie Airways Tehnike le bližal h koncu in da naj bi bila interesenta dva, in sicer letalska družba Express Airways s sedežem v Nemčiji in litovska družba Avia Solutions. Po neuradnih informacijah STA naj bi bili to tudi družbi, ki sta oddali zavezujoči ponudbi.
Adria Airways Tehnika je lansko leto sklenila s približno 900.000 evrov dobička iz poslovanja, še konec februarja letos pa so ocenjevali, da bodo lanski rezultat letos še izboljšali.
Adria Airways Tehnika je kot hčerinska družba slovenskega letalskega prevoznika Adria Airways nastala junija 2010. Pred tem so kot poseben sektor delovali znotraj Adrie Airways. Februarja 2011 je letalski prevoznik 100-odstotni delež v Adrii Airways Tehniki zaradi finančnih težav prodal PDP in Aerodromu Ljubljana. PDP ima v lasti 52,33-odstotni delež, Aerodrom Ljubljana pa 47,67-odstotnega.
Leta 2012 se je Adria Airways Tehnika znašla v zelo težkem položaju, saj sta dva pomembna kupca, španski letalski prevoznik Spanair in madžarski prevoznik Malev, končala v stečaju. Januarja lani so bili le nekaj tednov oddaljeni od insolventnosti, zato je vodenje družbe prevzela skupina zaposlenih, poslovanje pa se je obrnilo na bolje.
Adria Airways Tehnika je lansko leto sklenila s približno 900.000 evrov dobička iz poslovanja, še konec februarja letos pa so ocenjevali, da bodo lanski rezultat letos še izboljšali. A čez poletje se je poslovanje spet poslabšalo. Načrtovali so, da bo italijanski prevoznik Alitalia na vzdrževanje pripeljal 12 letal, a se to tik pred zdajci ni zgodilo, zato so imeli štiri mesece precejšnje težave, so pojasnili za STA.
Kot pravijo, imajo res nekaj težav z denarnim tokom, dobra novica pa je, da imajo prvič v zgodovini na vzdrževanju v podjetju štiri airbuse ob manjšem številu zaposlenih in večjih obsegih pregledov. Med novimi strankami so denimo pridobili nizkocenovnika Germanwings iz nemške skupine Lufthansa, so povedali in dodali, da je vzdrževanje letal ciklična dejavnost.
