Ryanair, največji in tudi najbolj dobičkonosen evropski nizkocenovni letalski prevoznik, namerava v svojo ponudbo dodati čezoceanske lete. Visokoleteče načrte je medijem razkril prvi mož družbe Michael O'Leary. Dejal je, da bodo ponudili letalske vozovnice iz Evrope v New York in Boston za 10 evrov, cene poletov v nasprotni smeri pa da bodo še nižje – vozovnice naj bi stale 10 dolarjev, kar je 7,30 evra.
O'Leary, ki je s svojimi idejami prevetril letalsko industrijo, po drugi strani pa velikokrat tudi ''udaril v prazno'', je napovedal, da nameravajo povezati 14 večjih evropskih s 14 večjimi ameriškimi mesti.
Kot smo pri Ryanairu že vajeni, to seveda ne bo končna cena. A ne glede na to, kakšne dodatke vse bi zaračunali, bi bili še vedno cenejši od ostalih ponudnikov čezoceanskih poletov. V čem je trik? ''V Evropi delamo dobiček, čeprav ponujamo sedeže po 99 centvo,'' je dejal O'Leary, ki ne vidi razloga, da to ne bi delovalo tudi pri daljših letih. ''Seveda ne bomo mogli vseh sedežev prodati po 10 evrov. Moralo bo biti tudi veliko sedežev poslovnega razreda,'' je pojasnil svojo idejo.
Sicer pa je že v preteklosti dejal da 15 odstotkov potnikov, ki so za svoje udobje pripravljeni odšteti nekaj več, ''subvencionira'' sedeže ostalim. Doslej se jim je takšen poslovni model obrestoval, zato lahko tudi tokrat sklepamo, da O'Learyjeve besede niso povsem iz trte izvite. Kljub temu pa bo preteklo še kar nekaj časa, preden bo res mogoče tako poceni leteti v ZDA.
To priznava tudi O'Leary. Kot je dejal, morajo najprej kupiti od 30 do 50 letal za medcelinske lete. Glede na to, da so čakalne vsret dolge, bi to utegnilo trajati do pet let.
Ryanair, največji in tudi najbolj dobičkonosen evropski nizkocenovni letalski prevoznik, namerava v svojo ponudbo dodati čezoceanske lete. Visokoleteče načrte je medijem razkril prvi mož družbe Michael O'Leary. Dejal je, da bodo ponudili letalske vozovnice iz Evrope v New York in Boston za 10 evrov, cene poletov v nasprotni smeri pa da bodo še nižje – vozovnice naj bi stale 10 dolarjev, kar je 7,30 evra.
O'Leary, ki je s svojimi idejami prevetril letalsko industrijo, po drugi strani pa velikokrat tudi ''udaril v prazno'', je napovedal, da nameravajo povezati 14 večjih evropskih s 14 večjimi ameriškimi mesti.
Kot smo pri Ryanairu že vajeni, to seveda ne bo končna cena. A ne glede na to, kakšne dodatke vse bi zaračunali, bi bili še vedno cenejši od ostalih ponudnikov čezoceanskih poletov. V čem je trik? ''V Evropi delamo dobiček, čeprav ponujamo sedeže po 99 centvo,'' je dejal O'Leary, ki ne vidi razloga, da to ne bi delovalo tudi pri daljših letih. ''Seveda ne bomo mogli vseh sedežev prodati po 10 evrov. Moralo bo biti tudi veliko sedežev poslovnega razreda,'' je pojasnil svojo idejo.
Sicer pa je že v preteklosti dejal da 15 odstotkov potnikov, ki so za svoje udobje pripravljeni odšteti nekaj več, ''subvencionira'' sedeže ostalim. Doslej se jim je takšen poslovni model obrestoval, zato lahko tudi tokrat sklepamo, da O'Learyjeve besede niso povsem iz trte izvite. Kljub temu pa bo preteklo še kar nekaj časa, preden bo res mogoče tako poceni leteti v ZDA.
To priznava tudi O'Leary. Kot je dejal, morajo najprej kupiti od 30 do 50 letal za medcelinske lete. Glede na to, da so čakalne vsret dolge, bi to utegnilo trajati do pet let.
