Volkswagen je sicer predlagal, da bi se lastniki spornih vozil sami prostovoljno odločili za popravilo, vendar pa to za pristojni nemški urad ni dovolj in zahteva obvezni odpoklic vseh tovrstnih vozil.
S sporno opremo je opremljenih okoli 11 milijonov vozil, od tega osem milijonov v Evropi. Največ je volkswagnov, okoli pet milijonov, med ostalimi so vozila drugih znamk koncerna, med drugim Audi, Seat in Škoda.
Novi šef koncerna Matthias Müller je sicer prejšnji teden predlagal, da bi Volkswagen z odpoklicem spornih avtomobilov z dizelskimi agregati, ki nimajo ustreznih izpustov, začel šele januarja, vozila pa naj bi bila potem ustrezna do konca leta 2016.
Toda to očitno za nemške oblasti ni dovolj. Več podrobnosti o ukrepih Berlina za zdaj ni znanih, naj bi pa že kmalu o tem na novinarski konferenci spregovoril nemški minister za promet Alexander Dobrindt.
Nemški Bildt je sicer medtem poročal, da nemška vlada očitno izgublja potrpljenje z Volkswagnom, ki je s sporno programsko opremo za izogibanje testiranj zakuhal eno najhujših afer tako za podjetje kot tudi za nemško avtomobilsko industrijo. Škandal je že poskrbel za kadrovski cunami v Volkswagnu.
