Nižje sodišče v La Coruni je pred tem razsodilo, da za nesrečo ni mogoče okriviti nikogar, vrhovno sodišče pa je sedaj to odločitev popravilo in odločilo, da je krivda kapitanova in mu prisodilo dve leti zapora.
Poleg grškega kapitana Apostolosa Mangourasa je sodišče civilno odgovornost za nesrečo pripisalo tudi grškemu lastniku tankerja Mare Shipping in britanski zavarovalnici The London P&I Club.
Odločitev sodišča pomeni, da bodo lahko tisti, ki jih je razlitje nafte prizadelo, sedaj zahtevali odškodnine, ki bi lahko šle v milijonske zneske.