"Izvajamo splošen pregled vseh protokolov in vseh varnostnih sistemov, pa tudi hitrostnih omejitev," je pojasnila ministrica. Španija se je lotila analize celotnega železniškega omrežja. "Na podlagi analize bomo sprejeli odločitve, ki bodo izboljšale varnost," je po poročanju francoske tiskovne agencije AFP pred pristojnim parlamentarnim odborom še dejala Pastorjeva.
Strojevodja, 52-letni Francisco Jose Garzon Amo, je tik pred usodnim ovinkom po telefonu govoril s sprevodnikom. Slednji ga je klical zaradi vprašanja, na kateri tir bo pripeljal vlak v Santiagu de Compostela. Garzon je obtožen povzročitve smrti iz malomarnosti.
Železniški delavci so sicer po nesreči opozorili, da hitra proga, po kateri je vozil vlak, ni bila opremljena s sistemom avtomatičnega zaviranja, ki je nameščen na katerih tirih.
