Tretje razvojne osi bo samo za vzorec. Do konca leta 2022 bi zgradili le pet kilometrov hitre ceste v Novem mestu, predor pod Gorjanci pa pride na vrsto šele čez 15 let ali več. Glede pritožbe Novomeščanov oziroma krajanov Ločne in Mačkovca Bruselj molči. V Beli krajini so nad načrti povsem razočarani. Operativni program za izvajanje evropske kohezijske politike od 2014 do 2020 med drugim predvideva tudi začetek gradnje tretje razvojne osi (3RO). A kdor je pričakoval obsežen projekt, bo razočaran. Do konca leta 2022 je predvideno le dokončanje 5,3 kilometra dolge štiripasovnice med avtocestnim izvozom Novo mesto - vzhod in priključkom Revoz.
Dokončanje vzhodne obvoznice do razcepa Poganci je načrtovano šele v naslednji finančni perspektivi (2021—2027), začetek gradnje zadnjega odseka, vključno s predorom skozi Gorjance, pa je predviden šele po letu 2030.
Vlada je uredbo o državnem prostorskem načrtu (DPN) za hitro cesto od Novega mesta do priključka Maline na belokranjski strani Gorjancev izdala decembra 2012. DPN predvideva gradnjo štiripasovnice po zahodni in vzhodni strani Novega mesta. Oba kraka bi se združila v Pogancih, hitra cesta pa bi se nato nadaljevala proti Gorjancem in skozi predor v Belo krajino. A v operativnem programu je za zdaj le tako imenovana vzhodna obvoznica, pa še ta ne v celoti, ampak le omenjenih pet kilometrov. Dokončanje vzhodne obvoznice do razcepa Poganci je načrtovano šele v naslednji finančni perspektivi (2021—2027), začetek gradnje zadnjega odseka, vključno s predorom skozi Gorjance, pa je predviden šele po letu 2030.
