Novega lepotca lahko na evropskem tržišču pričakujemo od meseca maja naprej, sprva pa bo na voljo v šestih motornih različicah (treh dizelskih). Na čelu bo še vedno kraljeval turbinski 5-valjni agregat T5 z močjo 187 kW ter 6,7-sekundnim pospeškom do 100 km/h. Bencinsko motorno paleto bosta predstavljala še 2 turbinska 1,6-litrska agregata iz Fordovih regalov - v različici s 110 ali 132 kW, dizelsko pa dvolitrska 5-valjnika s 110 ali 130 kW moči. Na voljo bo tudi ''supervarčni'' 1,6-litrski dizel s 85 kilovati ter samo 94-gramskim izpustom CO2 na kilometer.
Od svojih predhodnikov je bolj agresivno oblikovan, zaradi 4 centimetrov krajše skupne dolžine, a nižje in širše drže pa na cesti deluje precej bolj samozavestno. Notranjost je oblikovana v že poznanem skandinavskem slogu, kot ga poznamo že iz modela S60.
Kot vedno pa pri Volvih bistvo predstavlja inovativna varnostna oprema: tudi novi jo bo poln, med drugim pa bo opremljen tudi z ekskluzivno zračno blazino za pešce (ta se ob trku napihne izpod pokrova motorja ter uspešno zaščiti pešca, zaradi posebne U oblike pa bo voniku kljub temu omogočala vidljivost iz avta in morebitno nadaljno manevriranje).
