Kitajske aplikacije za poceni nakupe so že našle pot okoli novih carin
Kitajske platforme se na nova evropska pravila odzvala z večjo selitvijo blaga v (nova) evropska skladišča in lokalno odpremo.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Filter, ki je bil še pred kratkim le bližnjica do hitrejše dostave, je po novem postal eden pomembnejših gumbov pri nakupovanju na Temuju, Sheinu in AliExpressu.
V aplikacijah je že mogoče poiskati izdelke, ki niso poslani neposredno iz Kitajske, temveč iz evropskih oziroma lokalnih skladišč.
To ni naključje. Kitajske spletne platforme se na nova evropska carinska pravila niso odzvale z umikom, ampak s selitvijo blaga bližje kupcem. Del poceni izdelkov, ki so še včeraj potovali kot majhni paketi iz Azije, danes vse pogosteje čaka v skladiščih znotraj Evrope.
Kupci zdaj lahko v aplikaciji označijo, da želijo brskati po izdelkih, ki jih trgovci hranijo v evropskih skladiščih.
Za kupca razlika hitro postane pomembna. Izdelek, ki pride neposredno iz Kitajske, lahko po novem prinese dodatne dajatve. Izdelek iz evropskega skladišča pa deluje bolj kot običajen nakup v evropski spletni trgovini. Dostava je praviloma hitrejša, stroški so bolj predvidljivi in carinskih presenečenj je manj.
Filter, ki bo odločal o ceni
Filtri za lokalno ali evropsko odpremo so bili doslej predvsem vprašanje udobja. Kupec jih je uporabil, ko je želel izdelek dobiti hitreje.
Po uvedbi nove dajatve pa postajajo tudi vprašanje cene. V aplikacijah se zato vse pogosteje pojavljajo oznake lokalno skladišče, evropsko skladišče, hitra odprema ali Local+.
Te oznake kupcu povedo, da izdelek ne potuje več kot posamičen paket iz Kitajske.
To postaja nova realnost poceni spletnega nakupovanja. Na isti platformi lahko kupec doživi dve zelo različni izkušnji. Izdelek iz evropskega skladišča pride hitreje in z bolj jasnimi stroški. Klasična čezmejna pošiljka iz Kitajske pa zahteva več pozornosti pri dajatvah, roku dostave in stroških vračila.
Carina, ki je spremenila gumb za nakup
Razlog za spremembe je nova začasna carinska dajatev za pošiljke do 150 evrov iz držav zunaj EU.
Od 1. julija kupec za takšne pošiljke plača tri evre dajatve. Ta znesek se ne nanaša nujno na celoten paket, ampak na posamezne vrste blaga v pošiljki.
Na Finančni upravi RS so za Svet24 pojasnili, da se dajatev praviloma obračuna za vsako vrsto izdelka posebej. Pri paketu iz Kitajske s svinčnikom, zvezkom in obeskom za ključe kupec plača tri dajatve, skupaj devet evrov, nato še DDV. Pri majici za deset evrov Furs navaja primer s tremi evri carine in 2,68 evra DDV.
Pri dražjih izdelkih ta sprememba ne pomeni velike razlike. Pri poceni spletnih izdelkih pa lahko hitro spremeni računico. Če izdelek stane nekaj evrov, dodatni strošek vpliva na razlog, zaradi katerega so Temu, Shein in AliExpress postali tako priljubljeni v Evropi.
Evropa ni več samo trg, ampak skladišče
Kitajske platforme se ne prilagajajo le na blagajni, ampak že v dobavni verigi. Namesto da vsak izdelek potuje kot majhen paket neposredno iz Kitajske do kupca, podjetja vse več blaga pošljejo v Evropo vnaprej in v večjih količinah. Nato izdelke razpošiljajo iz evropskih skladišč.
Ta premik se je začel že pred uvedbo nove dajatve. Temu je po poročanju Ecommerce News začel uporabljati lokalna skladišča v Evropi.
Cilj podjetja je, da bi v prihodnje večino evropskih naročil odposlal iz teh skladišč. Tak način dostave že uporabljajo na več trgih, med drugim v Nemčiji, Franciji, Španiji, na Nizozemskem, v Italiji in Avstriji.
AliExpress je lokalno odpremo razvil pod oznako Local+. Po poročanju CEP Research uporablja približno deset skladišč v Združenem kraljestvu, Španiji, Franciji, na Poljskem in v Nemčiji. Izdelki iz tega programa nosijo oznako Local+, platforma pa obljublja dostavo v sedmih dneh in možnost vračila.
Shein je evropsko logistiko usmeril na Poljsko. Pri Wrocławu je odprl velik logistični center, ki ga opisuje kot evropsko vozlišče. Ob polni zmogljivosti naj bi obsegal 740 tisoč kvadratnih metrov skladiščnih površin in uporabljal robotizirane sisteme za pobiranje izdelkov ter avtomatizirane sortirne linije.
Kitajski pogled: "Konec starega privilegija"
Kitajski poslovni mediji spremembe razumejo kot začetek nove faze. Huxiu v analizi piše, da je Evropa po zaostritvi pravil v ZDA postala glavno bojišče kitajskih čezmejnih platform. Po njihovih navedbah so podjetja po spremembah v ZDA več virov usmerila v Evropo.
Huxiu poudarja logistični vidik sprememb. Prehod z neposrednega pošiljanja na lokalna skladišča predstavlja najpomembnejšo spremembo Temujevega poslovanja v Evropi v zadnjem letu. Po navedbah virov naj bi Temu globalno zgradil 13 čezmorskih skladišč, v Evropi pa naj bi več kot 80 odstotkov naročil že prihajalo iz lokalnih skladišč.
Portal dodaja tudi razlago stroškov. Pomorski prevoz iz Kitajske v Evropo je približno petkrat cenejši od letalskega. Če podjetje blago pravočasno pripelje v Evropo in ga nato dostavlja lokalno, lahko del prihranka uporabi za pokrivanje novih stroškov in hkrati ohrani cenovno prednost.
Po razlagi istega medija carina ni edini razlog za spremembe. Podjetja čutijo pritisk zaradi dražjega oglaševanja, višjih pričakovanj kupcev glede dostave in vračil ter večje odgovornosti za skladnost izdelkov. Huxiu to opisuje kot konec obdobja, ko je rast temeljila predvsem na razlikah v pravilih. Po novem bodo platforme tekmovale z boljšo kakovostjo, hitrejšo dostavo in večjim zaupanjem kupcev.
Shein polni Poljsko, AliExpress označuje lokalno ponudbo
Reuters poroča, da se Shein na spremembe pripravlja s širitvijo skladiščnih zmogljivosti v Wrocławu in z večjim pošiljanjem izdelkov v EU v večjih količinah. Novi model pomeni manj posameznih paketov in več blaga, ki ga podjetje pripelje vnaprej.
AliExpress prilagaja tudi prikaz cen. Po navedbah Reutersa pri nekaterih izdelkih pokaže, da cena že vključuje dajatve in DDV. Pri drugih kupcu pred zaključkom nakupa prikaže razčlenitev uvoznih stroškov. Tako kupec že pred plačilom vidi, ali je cena končna.
Slovenski podpis tik pred začetkom pravil
Slovenski del zgodbe predstavlja dogovor med Temujem in Pošto Slovenije, ki sta ga podpisala 30. junija.
Pošta bo podpirala Temujev program lokalnih prodajalcev, podjetji pa bosta proučevali sodelovanje pri evropskih transportnih rešitvah, logistiki v Sloveniji in jugovzhodni Evropi, skladiščenju, pripravi naročil in dostavi kupcem.
Pošta Slovenije želi s tem sodelovanjem okrepiti svojo vlogo regionalne logistične hrbtenice za e trgovino v Sloveniji in jugovzhodni Evropi.
Skupina vključuje tudi Intereuropo, ki ponuja transport, skladiščenje, distribucijo, carinjenje in druge logistične storitve.
Za Temu je to pomembno tudi zato, ker je evropsko tržnico odprl evropskim trgovcem že leta 2024, marca letos pa jo je razširil še na Slovenijo.
Platforma tako ne računa več le na kitajske prodajalce, ampak tudi na lokalne trgovce.
Poceni nakupi ostajajo, le pot do njih se spreminja
Evropska unija je nova pravila uvedla zaradi hitre rasti majhnih spletnih pošiljk. Po podatkih Evropske komisije je leta 2024 v EU prispelo približno 4,6 milijarde pošiljk do vrednosti 150 evrov, kar pomeni okoli 12 milijonov paketov na dan.
Komisija opozarja na neskladne izdelke, nepošteno konkurenco za evropske prodajalce in okoljski vpliv množičnega pošiljanja.
Odziv kitajskih platform kaže, da nova carina sama po sebi ne bo ustavila njihove rasti v Evropi. Bolj verjetno bo spremenila način prodaje.
Najcenejši in manj predvidljivi izdelki bodo še naprej prihajali neposredno iz Kitajske. Najbolj prodajano blago pa se bo vse pogosteje selilo v evropska skladišča, kjer bo čakalo na naročilo.
Kupec mora po novem preveriti končno ceno, kraj odpreme, vključene dajatve in pogoje vračila. Platforme pa vstopajo v novo tekmo. Ne tekmujejo več le s ceno, ampak tudi s tem, kako blizu imajo blago evropskemu kupcu.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
