Kar je šlo doslej skozi, ne bo več: Tehnični pregledi se zaostrujejo
O spremenjenih tehničnih pregledih, ki bodo v prihodnje bolj strogi, smo že pisali. A to pomeni tudi, da bo domače »friziranje vozila« po novem kaznivo.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Tehnični pregledi, kot smo jih poznali do sedaj, se poslavljajo. Večinoma je bilo dovolj, da se avtomobilu ni pretirano kadilo iz izpušne cevi in da so zavore delovale brezhibno, a to ne bo več dovolj. V EU se namreč obeta uvedba bistveno strožjih pregledov, ki bodo vključevali tudi nadzor elektronike in priključka za dostop do elektronike in sistema za diagnostiko vozila OBD.
Evropska komisija tako že pripravlja novo direktivo, s katero želi tehnične preglede vozil posodobiti in jih narediti tehnološko naprednejše. Gre za nadgradnjo pravil iz leta 2014, ki naj bi zaprla pomembno vrzel v nadzoru vozil.
OBD – majhen priključek, velika težava
Težava, ki jo želijo odpraviti, je že dolgo znana: številni vozniki z uporabo poceni diagnostičnih naprav spreminjajo nastavitve vozila ali celo izklapljajo določene sisteme. Tako predelan avto pa brez težav opravi tehnični pregled, saj obstoječi postopki takšnih posegov ne zaznajo.
Vsako sodobno vozilo ima priključek OBD (On-Board Diagnostics), ki omogoča vpogled v delovanje avtomobila. Sprva je bil namenjen serviserjem, danes pa je zlahka dostopen tudi običajnim uporabnikom. Z njim je mogoče izklopiti sistem start-stop, povečati moč motorja, deaktivirati EGR ventil (ki zmanjšuje emisije škodljivih plinov) ali odkleniti dodatne funkcije.
Kaj se bo spremenilo?
Po novem tehnični pregled ne bo več omejen le na mehanske dele, kot so zavore ali podvozje. Nadzorniki bodo lahko preverjali tudi programsko opremo vozila in ugotavljali, ali so varnostni sistemi – na primer samodejno zaviranje v sili, asistenca za ohranjanje voznega pasu ali tempomat – aktivni ali namerno izklopljeni.
S tem pristopom bodo lažje odkrili tudi izklopljen ventil EGR ali druge posege, ki vplivajo na emisije in varnost. Posebno vlogo bo imel sistem OBFCM, ki beleži dejansko porabo goriva in način vožnje. Ta sistem je obvezen v vseh novih vozilih v EU od leta 2021 in bo ključni vir podatkov pri preverjanju tehnične ustreznosti.
Kdaj prihajajo spremembe?
Prve spremembe, povezane z nadzorom emisij, bi lahko začele veljati že v enem do dveh letih. Strožji nadzor elektronskih varnostnih sistemov bo morda uveden nekoliko kasneje, vendar naj bi bila celotna reforma v veljavi najpozneje do leta 2030.
Za voznike, ki so doslej brez posledic prilagajali delovanje svojih vozil in kljub temu uspešno opravljali tehnični pregled, se obdobje gledanja skozi prste očitno končuje. Nova pravila bodo precej bolj natančno preverjala, kaj se v avtomobilu dejansko dogaja – ne le na zunaj, temveč tudi v njegovi elektroniki.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
